集装箱按结构分类
预制骨架式集装箱和薄壳式集装箱集装箱的骨架由许多预制件组合起来,并由它 承受主要载荷,外板和骨架用铆接或焊接的方式连为一体,称之为预制骨架式集装箱。通常是铝质和钢质的预制骨架式集装箱,外板采用铆接或焊接的方式与骨架连接在一起,而玻璃钢的预制骨架式集装箱,集装箱厂家,其外板用螺栓与骨架连接。薄壳式集装箱则把所有构件结合成一个刚体,枞阳集装箱,优点是重量轻,受扭力作用时不会引起变形,以集装箱的结构一般或多或少都采用薄壳理论进行设计。
结构的荷载计算应符合现行<建筑结构荷载规范>gb 50009的规定。当设计使用年限为25年时,其风荷载和雪荷载标准值可按50年重现期的取值乘以0.9计算。
结构的计算与构造应符合现行<钢结构设计规范>gb 50017、<冷弯薄壁型钢结构技术规范>gb 50018和<建筑抗震设计规范>gb 50011的规定。
集装箱房屋结构宜规则布置,其抗侧力构件的平面布置宜规则对称,侧向刚度沿竖向宜均匀变化。按抗震设计的不规则多层集装箱房屋结构应采取---的加强措施。
集装箱内的货物如何固定
不同的货物加固方式不一样。集装箱内底侧梁和顶侧梁上设有很多栓固的绳钩,整个纵向都有。
而且门端和前端都有可以栓固绳子的拉筋。
根据货物性质不同,可以使用尼龙绳、钢丝绳、铁丝、麻绳等栓固。
一般的加固就在门口挂网或者用铁丝,木板就行;有的复杂的像汽车,集装箱活动房,要在轮胎旁边固定木块,另外集装箱内还有圆环可以和车体固定的。
通常是按照客户要求或者---局、船公司的加固要求进行固定。不同包装物固定方式不同,目的都是防止运输过程中货物在集装箱内发生移动造成破损或者其他危险。一般都是木方定底、高强度打包带或者铁丝十字交叉固定以及气袋填充等方式。
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